Skoda Octavia, 2014 г., 1.8 TSI, 181 500 км. Жалобы: чек и ESP, вялая тяга, свист под нагрузкой, ошибка по актуатору.
Читать далее >>
Интересное
Читать далее >>
Ford Kuga, 2013 г. Жалобы: то едет нормально, то теряет тягу, уходит в аварийный режим. В памяти — ошибка передува.
Читать далее >>
Touareg 3.0 TDI, 2020 г. Жалобы: то едет нормально, то «тупит», загорается ошибка, есть коды по наддуву и актуатору.
Читать далее >>
BMW X6, 2010 г., 3.0 biturbo (N54), пробег 244 000 км. Жалоба: машина «не едет», отклик вялый, наддув нестабильный.
В наш сервис в Курске обратился владелец Mazda CX-5 2013 года с дизельным двигателем 2.2 SKYACTIV-D и пробегом около 300 000 км. Автомобиль приехал с двумя основными жалобами: заметно пропала тяга и появился посторонний звук в районе двигателя. Для этого мотора такие симптомы часто указывают не на одну, а сразу на несколько взаимосвязанных неисправностей.
В наш специализированный сервис по ремонту турбин в Курске обратился владелец Haval F7 2021 года выпуска. На панели приборов постоянно горела ошибка по управлению наддувом турбокомпрессора, а поведение машины вызывало вопросы: при разгоне появлялись провалы, тяга была нестабильной, двигатель не развивал ожидаемую мощность. Автомобиль новый по возрасту, поэтому ждать, что «само пройдёт», в такой ситуации недопустимо.
Ремонт турбины и двигателя Renault Megane 1.5 dCi в Курске — абразив в масле и восстановление мотора
В наш сервис по ремонту турбин и дизельных двигателей в Курске приехал Renault Megane 2007 года с мотором 1.5 dCi и пробегом около 350 000 км. Владелец жаловался на заметный расход масла и дым из выхлопной трубы при работе двигателя. На таком пробеге это уже серьёзный повод срочно разбираться с состоянием турбины и всего мотора, а не просто доливать масло.
Читать далее >>
В наш профильный сервис по ремонту турбин в Курске обратился владелец Nissan Pathfinder с дизельным двигателем 3.0 V9X. Водитель жаловался на ощутимую потерю динамики и выросший расход масла при полном отсутствии видимых подтёков. Диагностика показала ошибки по системе наддува. У этой модели есть особенность: чтобы получить нормальный доступ к турбокомпрессору, приходится снимать кузов, иначе качественно отремонтировать узел невозможно.
В наш сервис обратился владелец Hyundai Santa Fe 2021 года с жалобой на повышенный расход масла. Когда сняли турбину и поставили на стенд — она сразу дала течь. Всё стало ясно.
ТУРБО-ТЕХ
